AN UNBIASED VIEW OF 文邦

An Unbiased View of 文邦

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作为电商平台的配套,从极兔、顺丰、“三通一达”,到京东、菜鸟等快递物流服务商,纷纷加速出海。

国海证券分析师李航认为,具备长续经营能力、本土设厂能力、历史合作经验、成本优势的企业,才有望支撑海外布局,未来海外的竞争会使得一二线厂商差距再次拉大。

上述“出海人”凭借在跨国领域多年摸爬滚打的经验,从不同角度发表了对本次“新出海潮”的认识。

其實劉文邦與宏亞的成功,本身已是一個香港故事,集團多年來標榜「百分百本地」,他強調未來 仍會繼續扎根香港。

强邦新材主要从事印刷版材的研发、生产与销售,是国内规模最大的印刷版材制造商之一,成立以来始终专注于感光材料的研发及其在印刷版材方面的应用,已建立完善的印刷版材产品体系。

如果说国家鼓励走出去的两类行业——新出口领域、战略性新兴产业——已有一定关联性成果显现的话,那么另外两类——基础设施领域、涉文化行业——则大部分表现平平。

企业在转型做「新出海」时,第一责任人应该是企业一把手,因为「新出海」的风险和挑战巨大,内部其他负责人做不好、也承担不起相关责任。企业一把手,要自己带头去到目标国家市场,至少花一段时间生活和工作在那。

我们看到了新中东的崛起,社会文化的移风易俗与经济层面的开放多元齐头并进,无数中国企业来到这里寻找机遇。

站在年末,回望这一年的出海历程,我们见证了在一波波海外风浪的洗礼下,中国出海企业用强大的生命力与极致的创新力,扎根海外、坚韧生长。

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中国政府在企业走出去领域,发布了哪些重要的政策?这些政策体现了怎样的意图或态度?政府主导之外的市场运行,有哪些是国家意图之始料未及,但又明显影响了出海走势的力量?政策导向和企业的市场决策存在哪些异同和互动?

出海成为了企业想要可持续发展的永动机,企业闻风而动,但也得做好从零开始的准备。李双表示,她认同“不出海,就出局”的观念,但“瞎出海,也必出局”。出海需找准方向,才能勇立潮头。

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我再来延展讲一件更有趣的发现:为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做,而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢?

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